Abbigliamento invernale. L'abbigliamento per il giro in mongolfiera dovrebbe consistere in biancheria intima calda e lunga e indumenti esterni adeguati. Gli stivali invernali bassi sono particolarmente importanti. Calzini caldi e abbastanza spazio nei tacchi alti ti assicureranno piedi caldi. Fondamentalmente, consigliamo l'abbigliamento da sci, se possibile secondo il principio della stratificazione. Anche il copricapo, i guanti e una sciarpa sono importanti. Abbigliamento estivo. In caso di dubbio, il tuo abbigliamento estivo dovrebbe consistere in biancheria intima da sci e una giacca calda. È meglio condire secondo il principio della cipolla, a seconda della propria sensibilità alla temperatura! Scarpe robuste e basse, idealmente scarponi da montagna sono obbligatori!

No. La legge sull'aviazione vieta l'uso dei telefoni cellulari sugli aerei. Ciò significa anche nel pallone. Spegni il cellulare per tutta la durata del giro in mongolfiera. Dopo l'atterraggio puoi riaccenderlo.

Sì. Puoi scattare foto dall'alto. Quindi non dimenticare di portare con te la macchina fotografica, la videocamera o il binocolo! Tuttavia, non possiamo accettare alcuna responsabilità per la pubblicazione delle tue foto fatte da te! Visita la nostra galleria delle nostre esperienze e lascia che le immagini parlino da sole.

Il volo in mongolfiera sicuro è possibile solo con il bel tempo. Un vento di superficie forte o rafficato (oltre 5 m/s), pioggia o scarsa visibilità non consentono il volo in mongolfiera. Il giorno prima del volo programmato, il pilota ti informerà esattamente se è possibile un volo in mongolfiera. Raramente, tuttavia, un giro in mongolfiera deve essere annullato poco prima del decollo o addirittura direttamente sul luogo del decollo a causa delle condizioni meteorologiche o del vento. Questo è a sola discrezione del pilota in comando. Per un giro in mongolfiera dovresti portare un certo grado di flessibilità nella programmazione e pazienza. Il clima ideale per il volo in mongolfiera non può essere forzato. Chiediamo la vostra comprensione che potrebbero esserci tempi di attesa o rinvii! Circa 24 ore prima del viaggio riceviamo le informazioni aggiornate sul tempo. Di conseguenza, informiamo i nostri ospiti il giorno prima del viaggio tra le 17:00 e le 18:00. Se le condizioni sono favorevoli, concorderemo il punto di partenza, il punto di ritrovo e l'orario.

La velocità del pallone è uguale alla velocità del vento. Se il vento di superficie soffia a più di 5 m/s, non è possibile sollevare il pallone in sicurezza. Quindi questo è il limite per i nostri voli in mongolfiera.

La vista migliore e più spettacolare è a circa 3.000 - 4.000 m, dove si può godere della cosiddetta vista a 300° dell'intero panorama alpino. Tuttavia, non ci sono ostacoli per salire oltre i 4.000 m, ovviamente con l'aiuto dell'ossigeno. Con mongolfiere appositamente attrezzate, sono state raggiunte altezze fino a 17 km. Tuttavia, dovrebbe essere mantenuta un'altezza minima di circa 300 m al di sopra di città e paesi.

I viaggi in mongolfiera con passeggeri di solito durano circa un'ora. Tuttavia, è possibile effettuare viaggi più lunghi. La durata del giro in mongolfiera dipende dalla temperatura dell'aria e dal peso della zavorra trasportata (cestino, passeggeri, attrezzature, ecc.).

Il pallone viaggia nella stessa direzione e alla stessa velocità del vento. Un abile pilota utilizza i diversi venti a diverse altitudini per manovrare attraverso le valli. A diverse altezze è possibile guidare il pallone nella direzione desiderata in una certa misura. Il pilota usa per questo il bruciatore: più calda è l'aria nell'involucro, più in alto sale il pallone. Se il pilota non utilizza il bruciatore per un certo periodo di tempo, l'aria nell'involucro si raffredderà lentamente. Il pallone sta cadendo.

Mentre il pallone si allontana lentamente verso il cielo, il personale di terra segue il viaggio del pallone con il veicolo. L'inseguitore cerca di raggiungere il luogo dell'atterraggio attraverso il contatto visivo e con l'ausilio di mappe e radio. Il personale di terra aiuta il pilota e i passeggeri a imballare e stivare il pallone. Successivamente, i passeggeri vengono riportati al punto di partenza - punto di incontro.